Pol Espargaró probó en sus propias carnes lo que es caer con la Honda RCV213, pues tardo 5 días en saberlo. Sin embargo, no se muestra cómodo por como fue la caída
El chico de Granollers volvió a ser la mejor Honda de todas, pues consiguió cerrar el top 10, además de quedarse a +0.8 del tiempo establecido en el día de hoy por Maverick. Lamentablemente, y como era de esperar, Polyccio se iba al suelo en el día de hoy, pues el viento era más intenso que en los días anteriores, como a su vez, las condiciones de la pista eran peores.
«La caída, pues, estoy un poquito decepcionado porque no es la caída que yo esperaba, porque normalmente yo esperaba la caída apretando al límite en una vuelta rápida, buscando los límites de la moto y aún esta caída no ha llegado, y eso es lo que yo me esperaba que llegara, apretando a una vuelta, pues una caída, pero nada más lejos de la realidad ha sido en la tercera vuelta con un neumático medio delantero, era de los primeros pilotos rodando, por lo tanto la pista, probablemente durante la noche debe haber soplado viento, estaba sucia y hemos caído, por eso entonces no la esperaba, no es lo que yo esperaba, pero aún así también nos da información», arrancaba el catalán.
Durante los cuatro días de test, Pol, fue la mejor Honda de los pilotos titulares, aunque este, solo fue superado por el piloto probador, Stefan Bradl.
«Lo de ser la primera Honda, sinceramente en un test. No, estoy mirando muchos papeles a una vuelta no sirve para nada, tienes que hacer 24, solo sirve para el qualy y si haces una mala salida, ni para eso sirve, pero por todo lo demás estoy contento porque las cosas están saliendo muy bien, y viendo los ritmos de todo el mundo, creo que estamos en el sitio donde tenemos que estar, nos falta un poco, evidentemente, pero, creo que podemos estar preparados para la primera carrera, no sé si para luchar para ganar, pero. Sin duda creo que va a estar cerca, así que bueno, vamos a terminar este último día que queda este tercer día y a ver dónde nos ponemos en para la carrera que a la que cambia un poquito la temperatura de pista o solo con una goma de moto 2 y moto 3, la pista puede cambiar tanto que la información que tenemos aquí no puede servir mucho, así que ya veremos».
El #44 por su parte quiso explicar como fue la tercera caída, además de quitarle peso a Honda, ya que llevan 10 caídas en 4 días.
«De hecho he caído con él neumático medio en la tercera vuelta y ayer también cayeron mis compañeros. Bueno, Taka y Alex cayeron con él, yo no, pero hoy han vuelto a caer, me parece que Stefan también, y yo también he caído, por lo tanto, no es un neumático que nos funciona al menos a cuando la temperatura es elevada a mitad del día».
«Mi caída es simbólica, no quiero tomar mi caída como un problema de Honda. No, no lo ha sido más, ha sido un error mío y un error de la elección del neumático, más que un problema de la moto, por todo lo demás, estoy muy contento y estoy arriesgando mucho, sobre todo en ritmo de carrera, en vueltas rápidas, me pongo arriba cuando pongo neumático nuevo y aún así no he tenido ninguna caída, por lo tanto, de momento no tengo ese problema», continuaba Pol.
Tras su paso por Yamaha satélite y KTM oficial, el chico de Granollers valora que la Honda es menos crítica a la hora de encontrar el límite, pues el rendimiento de esta es superior a las dos anteriores.
«Cuando una moto que no es capaz de hacer un ritmo de por ejemplo, digamos 55.0 y tú tienes que arriesgar muchísimo más para llegar algo cerca del 55.0, pero cuando tú tienes una moto que es más rápida y tiene más velocidad, te será más fácil estar en el 55.0, por lo tanto. El riesgo que vas a tomar es mucho menor que una moto que tengas que arriesgar más para estar en ese tiempo, por lo tanto, creo que si pensamos de esta manera, Honda tiene más margen para salvar caídas, porque el ir al límite es un poquito menos al límite que en otras motos y cuando estás rodando a menos al límite de las caídas. Puedes prepararte más el cuerpo, puedes estás más alerta, las caídas son menos rápidas o al menos cuando se cierra dirección, ya lo esperas un poquito y bueno, es menos crítica, menos estresante».
El retorno de Marc Márquez empieza a ser una realidad. Sin embargo, pilotos como Joan Mir no creen que esto cambie la situación actual del campeonato, ya que su ausencia tan prolongada provocará que el #93 tarde en estar.
«Va a cambiar mucho todo, no estoy de acuerdo con Joan, porque creo que que al final lo que hacemos nosotros es un tema de show, nosotros nos dedicamos a hacer un show para toda la gente y quien en los últimos años ha demostrado saber hacer mejor este show es Marc, por lo tanto que a todos nos beneficia que vuelva a Marc. Evidentemente a Honda, beneficia más que a los demás, pero creo que todos estaremos de acuerdo en que sobre todo la afición que necesitamos que vuelva cuanto antes para disfrutar de sus carreras y nosotros Honda para disfrutar de su información, de los que no son de lo que puede traer y nos puede ayudar a mejorar, por lo tanto, creo que. Es un Win to Win para todos y, a pesar de que voy a tener el tío más rápido del mundo a mi lado y eso evidentemente me va a dejar en evidencia muchas veces. Es la mejor manera de aprender con con el tío más rápido al lado se aprende a palos mucho más rápido, por lo tanto tengo ganas de que vuelva», finaliza Pol Espargaró.
