Pat Fry se mostró preocupado por el cambio de motor por parte de McLaren y lo que esto supondrá en 2021
A pesar de que las reglas seguirán siendo prácticamente las mismas en 2021 y apenas se podrá desarrollar el coche, Pat Fry si cree que puede haber grandes cambios de cara a 2021.
Debido a la pandemia del coronavirus, la nueva normativa de 2021 pasó a 2022 en una maniobra para ahorrar costes de cara a este año, congelando el desarrollo de los monoplazas.
Debido a que Pirelli cree que podría tener problemas, se decidió reducir el downforce de los monoplazas centrándose en la zona del suelo central. Esto modificará en gran parte la aerodinámica de la parte trasera lo que tiene más influencia de lo que puede parecer.
«Aunque varias partes del coche han sido homologadas para que no se puedan cambiar, todavía hay bastantes partes que pueden ser modificadas.»
«No se puede hacer un coche completamente nuevo, pero se puede hacer uno que sea medio nuevo», comentó Pat Fry, director técnico de Renault, para Motorsport.
«El cambio en el suelo parece un cambio pequeño y sin importancia, pero cambia la aerodinámica en la parte trasera del coche de forma bastante drástica».
«Se trata de quién es el mejor para lidiar con ello antes de que podamos decir cómo está cambiando el orden jerárquico.»
«Supongo que McLaren puede cambiar un poco más al cambiar su motor, lo que le permitirá cambiar muchas otras partes del coche además de los problemas de homologación», finalizaba Pat Fry.
