Esta restricción también tendrá efecto inmediato para las categorías pequeñas e intermedia del mundial. Se decidió congelar el desarrollo hasta el final de 2021. Los dispositivos que varían la altura de la moto también están prohibidos.
Las restricciones destinadas a reducir los costes tras la pandemia del Coronavirus no sólo afectaron a la clase de MotoGP. De hecho, la Comisión de Grandes Premios ha lanzado nuevas regulaciones también para Moto2 y Moto3, congelando efectivamente las especificaciones técnicas hasta 2021.
Moto3
Actualmente en la categoría Moto3, los fabricantes deben proveer a todos sus pilotos con la misma moto completa. Hasta ahora, los pilotos podían elegir entre dos relaciones de cambio por temporada.
Las especificaciones de la moto, declaradas por cada fabricante en el Gran Premio Qatar 2020, se congelarán para las temporadas 2020 y 2021, lo que significa que no se concederán más actualizaciones en ninguna parte: chasis, basculante, motor, extensiones aerodinámicas, caja de cambios.
La Comisión de Carreras también ha aprobado el número de motores para cada corredor que se permitirá utilizar en caso de que se introduzcan cambios en los calendarios de las temporadas 2022 y 2021. Se publicarán junto con el reglamento revisado.
Se prohíben los dispositivos de variación de altura. Los dispositivos que varían la altura de la moto, para ayudar al piloto durante la salida, están permitidos por las normas actuales de MotoGP. Sin embargo, debido a los posibles altos costos de desarrollo que estos dispositivos pueden requerir, se considera que esta tecnología no forma parte de la ética de un campeonato económico tanto para Moto3 como para Moto2.
Por lo tanto, esta tecnología está prohibida para estas dos categorías, con efecto inmediato. También se prohíbe el uso de cualquier dispositivo que modifique o ajuste la altura de la moto mientras está en movimiento.
Moto2
Los organizadores proporcionarán a todos los pilotos de la categoría el mismo motor Triumph 765cc.
Hasta ahora, la única restricción en términos de asignaciones técnicas ha sido permitir sólo una actualización de la Aerodinámica por fabricante.
Aerodinámica.
Las actuales aerodinámicas aprobadas en 2020 presentados en Qatar en 2020, junto con cada versión aprobada en 2019, se congelarán hasta el final de la temporada de 2021. No se permitirán más actualizaciones.
Chasis y basculantes
Cada fabricante puede presentar chasis o chasis oscilantes actuales o más antiguos para su aprobación. Este diseño estará congelado hasta el final de la temporada 2021, sin posibilidad de añadir nuevas especificaciones.
Se pedirá a cada equipo que declare un máximo de dos especificaciones para cada chasis y basculante por piloto de la lista de los aprobados. Todo piloto que sustituya a un piloto deberá utilizar las piezas declaradas por el piloto sustituido.
