Ducati se movió de forma muy ágil en el mercado de pilotos de 2020, consiguiendo así jóvenes talentos para los próximos años
Ducati tiene actualmente 6 motos en pistas, las cuales 5 de ellas no tenían nombre para la temporada 2021. El fichaje de Jack Miller por Borgno Panigale propició de forma indirecta la salida de Andrea Dovizioso y Danilo Petrucci del box rojo. Tras esto, la segunda Ducati oficial quedaba huérfana, por lo que pilotos como Pecco Bagnaia, Johann Zarco, Jorge Martín o Enea Bastianini luchaban por ella.
Finalmente esa moto se la quedó Pecco Bagnaia, por lo que quedaban 2 huecos en el Pramac. Huecos que serán ocupados el madrileño Jorge Martín y el piloto de Cannes, Johann Zarco. El fichaje del #5 por el Pramac volvía a dejar una moto libre en el Esponsorama, moto que iba a parar a las manos del actual campeón del mundo de Moto2, Enea Bastianini.
Sin embargo, por segundo año consecutivo, el Esponsorama Racing decidía prescindir de uno de sus pilotos con contrato para el 2021 para colocar a Luca Marini con el soporte del SkyVR46. El piloto que se vio afectado en todo esto fue Tito Rabat, piloto del que de momento no se sabe que programa cumplirá en 2021.
Todos estos movimientos fueron sabidos por Gigi Dall’Igna antes de ser anunciados, por lo que esta sumamente contento de haber conseguido una cantera de jóvenes pilotos.
«Creo que habíamos llegado al final de un ciclo y teníamos que empezar de nuevo con algo más fresco. Hemos monopolizado una generación de talentos. Es cierto, queríamos invertir mucho en los jóvenes pilotos, también nos han ayudado los equipos satélites que en los últimos años han contribuido al crecimiento y desarrollo de los talentos de los pilotos que más tarde se convirtieron en pilotos oficiales de Ducati. Fue posible traerlos al equipo de fábrica, y ahora espero obtener satisfacción con ellos».
Y es que Gigi tiene un radar muy fino para detectar a talentos, ya que en el pasado consiguió que Jorge Lorenzo fichase con Aprilia en 250cc. Este matrimonio le dio a ambas partes dos títulos mundiales.
«Esto era más fácil cuando yo era responsable de 125 y 250 en Aprilia, porque tenía la telemetría a mano y experimentaba con los pilotos en primera persona en el box. Ahora es más complicado, obviamente no tengo la telemetría de los otros», continua Gigi.
Los actuales lideres del proyecto de Ducati, han conseguido hacer un gran trabajo estos últimos años. Ya que no solo han conseguido fichar a jóvenes talentos, sino que además, han logrado que estos sean rápidos y consistentes a lo largo de la temporada.
«Por otro lado, puedo obtener mucha ayuda de otras personas que tienen el talento de descubrir pilotos prometedores, tienen el talento de identificar el talento, que es un juego de palabras. Me refiero a Tardozzi y Ciabatti, que tienen un papel importante en la definición de los equipos con los que correremos. La elección de un piloto es la fase más complicada de la gestión de un equipo. Nunca estás seguro de lo que eliges hasta que lo traes a casa, es una de las operaciones más complicadas y difíciles de hacer.
