MotoGP está buscando soluciones para reducir costes en vista de la crisis económica que seguirá a la pandemia del Coronavirus y el director general de Aprilia Racing así lo ratifica.
La vida ya no será la misma después de la pandemia del Coronavirus e incluso el mundo del motorsport tendrá que enfrentarse a esta dura realidad, que seguramente requerirá sacrificios para hacer frente a una inevitable crisis financiera.
Los fabricantes de MotoGP ya han discutido el camino a seguir para tratar de contener los costos, considerando la idea de congelar tanto el desarrollo de los motores como los paquetes aerodinámicos para la temporada 2021.
«En la situación actual, en la que todavía no vemos la luz al final del túnel y con un pronóstico muy crítico, pensar sólo en el rendimiento sería un error. Realmente necesitamos entender en qué condiciones está el mundo y creo que lo que ha hecho la F1 es correcto y por lo tanto es algo que también debemos considerar», dijo Rivola.
«Correr en 2021 con la moto de 2020 no es una locura si puede ser la que reduzca los costos. Pero también puede haber otras mil maneras de hacerlo, como tener una sola moto por cada piloto o tal vez hacer menos kilómetros, porque el costo por kilómetro es importante. Hay varias opciones», añadió.
Sin embargo, según el máximo jefe del departamento de carreras de Noale, hay muchas otras ideas ya implementadas en la Fórmula 1 que podrían dar una pista interesante a la clase reina de las dos ruedas, a partir de los cierres impuestos a la reducción de personal.
«Ahora es casi risible hablar de la parada impuesta por la FIA, que la F1 ha adelantado a este período, pero la parada ahorra dinero. La Fórmula 1 también ha limitado el número de personas en la pista y creo que es correcto hacerlo también. Es cierto que somos menos que ellos, pero es correcto hacerlo por principio».
Sin embargo, lo que es seguro, según él, es que al menos a corto plazo todo el mundo tendrá que hacer frente a una reducción del presupuesto disponible y que todo el mundo tendrá que hacer un esfuerzo para adaptarse a esta nueva situación.
«Si nos vemos forzados a no tener una segunda moto lista para cada piloto en el garaje, es algo a considerar. Si la cuestión es que hoy tenemos una cifra X disponible y mañana sólo tendremos la mitad, tendremos que encontrar la manera de arreglarnos con eso para salvar nuestro trabajo y el espectáculo que estamos haciendo, porque podemos seguir haciéndolo incluso en condiciones ligeramente diferentes», concluyó.
