El director general del equipo de Fórmula 1 de McLaren, Zak Brown, asegura que los dos equipos que se resisten a una mayor reducción del tope de costes para el 2021 están "jugando con fuego".
Brown comparó a estos dos equipos con un peso pesado que sólo quiere luchar contra pesos medios mientras siguen defendiendo su ventaja financiera y, por tanto, competitiva.
Desde el comienzo de la crisis de COVID-19, los equipos han acordado provisionalmente reducir el tope presupuestario para 2021 de 175 millones de dólares a 150 millones.
Sin embargo, en una reunión por videoconferencia de los jefes de la F1 el lunes, Brown y otros respaldaron una nueva reducción a 125 millones de dólares. De los tres equipos más afectados por el tope, Ferrari y Red Bull se opusieron, mientras que Mercedes aceptó. Brown advierte que a menos que el cambio sea impulsado, los equipos se caerán de la parrilla.
«Sin 10 equipos o al menos nueve equipos no tienes realmente F1», dijo Brown a Sky F1. «Un par de equipos deben ser muy cuidadosos, porque creo que están jugando con fuego. Se necesita una parrilla completa para tener un deporte, a si que si continúan teniendo el deporte insostenible, y un par de equipos más pequeños pierden interés, o financieramente no pueden participar más, van a estar compitiendo contra ellos mismos, y eso no va a funcionar».
Se le presionó para que dijera textualmente a qué equipos principales se refería, no los nombró pero dejó claro quiénes son: «Estamos hablando de un par de equipos. Daimler creo que está haciendo un excelente trabajo, reconociendo la situación en la que estamos. ¡A si que puedes deducir quiénes son los otros equipos!
«Es una enorme plataforma de marketing para esos dos equipos, así que entiendo por qué quieren mantener el equilibrio fiscal donde está ahora. Pero en el deporte quieres pensar que todos pueden luchar justamente y que gane el mejor equipo.»
«Creo que necesitan tener confianza. Es como un peso pesado que sólo quiere luchar contra pesos medios. Son grandes equipos, deben estar preparados para luchar contra todos en términos más equitativos, y creo que eso es lo que los aficionados quieren en el deporte».
Brown contrastó la situación de la F1 con la de las series de IndyCar, donde todo el mundo tiene un equipo similar, pero en conjunto los equipos mejor preparados suelen salir ganando a lo largo de una temporada.
«Si miras las carreras de IndyCar, Roger Penske tiene el mismo coche que cualquier otro equipo, tiene uno de los dos motores que hay, y gana la mayoría de las veces. Sigo pensando que los equipos más grandes y mejores, las marcas más grandes, van a atraer a los mejores pilotos, a los mejores ingenieros.»
«Pero ahora mismo la diferencia entre la parte delantera y la trasera es de segundos, y en IndyCar es de décimas. Si miras una temporada de IndyCar, serán Penske, Andretti o Ganassi los que ganen el campeonato, siempre lo hacen, pero tienes tres o cuatro ganadores sorpresa al año, lo que hace que ir a una carrera sea emocionante porque piensas quién puede ganar, pero no lo tienes tan seguro.»
«Si miras las tres carreras más emocionantes que hemos tenido en este tiempo fueron en Alemania, en Bakú y en Brasil, con mal tiempo y coches accidentados y por tanto con Safety Car, y no deberíamos depender exclusivamente de eso para tener una carrera impredecible».
«Debería ser que uno de los equipos que no es un equipo ‘A’ pueda tener una mejor estrategia o que salga el coche de seguridad en el momento adecuado y aprovechar que alguien tenga una mala parada en boxes.»
«Si le preguntas a los aficionados, que son nuestros clientes finales, quieren ver carreras como la de Brasil y Alemania, y no deberíamos tener que depender de lluvias torrenciales para crear ese nivel de emoción».
