El mexicano abandonó a falta de 3 vueltas por un problema en el motor cuando rodaba en tercera posición. Grosjean sufrió un accidente brutal del que salió milagrosamente por su propio pie
La carrera comenzó con varios adelantamientos. Los pilotos de la zona sucia (números pares) salieron peor que los de la zona limpia. Bottas fue uno de ellos y le pasaron Ricciardo, Albon, Verstappen y Pérez. A su vez, Albon fue adelantado por Pérez. Detrás hubo varios toques pero el más peligroso fue el de Grosjean, que provocó la bandera roja y un gran susto por la preocupación por la vida del francés.
El francés se tocó con Kvyat al hacer un cambio de trazada en la salida de la 3 y se lanzó contra el guardarraíl. El Haas de Grosjean golpeó directo, partiéndose en dos. La parte del cockpit se quedó atrapada entre las barreras. Por suerte, y de manera milagrosa, el piloto salió por su propio pie. Por supuesto muy aturdido, y se vio al francés llorar por el susto que probablemente marque su vida. El ex de Louts fue atendido en el centro médico y evacuado por precaución al hospital.
El accidente demostró la gran seguridad del coche y del halo, que ha vuelto a confirmar la alta seguridad que ha proporcionado a la F1, algo de lo que se hablará durante mucho tiempo ya que fue muy criticado en el pasado e impulsado por el difunto Charlie Whiting.
Tras más de una hora con la carrera paralizada, donde se sustituyeron los destrozados guardarraíles por bloques de hormigón (la mejor solución, más aún teniendo en cuenta el poco tiempo que había para reparar la zona). Volvieron a salir todos desde la parrilla. Fue entonces cuando volvimos a tener otro parón, esta vez bajo el safety car, ya que Stroll chocó con Kvyat y dio una vuelta de campana, quedando el canadiense volcado, similar a Hulkenberg en Abu Dhabi hace 2 años.
Bottas que era cuarto, paro en boxes saliendo decimosexto. Tras el periodo del safety car, la acción volvió a pista y comenzaron los adelantamientos en la zona media. Ricciardo perdió algunas posiciones y fue de los primeros en parar junto con su compañero Ocon.
Apenas aguantaron los pilotos de nuevo con los neumáticos de este stint. Los Renault perdieron frente a los McLaren. Albon siguió detrás de Pérez, pero tras la parada le recortó 3 segundos. Verstappen también consiguió recortarle 2 segundos a Hamilton. Por detrás, Norris y Sainz estaban sexto y séptimo respectivamente, después de su segunda parada.
Ricciardo y Ocon se situaban detrás de los McLaren, con Bottas estaba detrás de ellos. Red Bull comenzó a tener problemas a 12 vueltas del final con sus neumáticos, lo que llevó a Verstappen a parar porque tenía suficiente distancia con Checo y saldría delante, aprovechando también para pelear por la vuelta rápida.
Gasly estaba delante de Norris y Sainz, ya que no había parado en boxes, pero ambos pilotos de McLaren adelantaron al francés. Detrás de él, estaba Ricciardo a falta de 5 vueltas con el fondo plano rozando continuamente y lastrando al australiano.
A falta de 3 vueltas, el motor de Checo Pérez dijo basta y se paró en la segunda recta del circuito. Fue un golpe muy duro para el mexicano, que había controlado todo a la perfección para ir a por el podio y también lo fue para su equipo, ya que han perdido 15 puntos muy importantes de cara al Mundial.
Albon conseguía así subir al tercer escalón del podio junto a Hamilton y Verstappen. Los dos McLaren detrás. Gasly, Ricciardo, Bottas, Ocon y Leclerc cerraron la zona de puntos.
