Porsche realizará una evaluación de la nueva categoría de prototipos LMDh con vistas a volver a la cúspide de las carreras de coches deportivos.
Pascal Zurlinden, jefe de la fábrica de deportes de motor de Porsche, ha revelado que su organización ha recibido el encargo de llevar a cabo un estudio sobre las nuevas normas que permitirán a la misma maquinaria competir por la victoria absoluta en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA y en el Campeonato de SportsCar de IMSA WeatherTech.
«El miembro de nuestra junta directiva, el Sr. Michael Steiner [responsable de los deportes de motor como jefe de investigación y desarrollo] nos ha pedido que hagamos un estudio para ver qué es posible», dijo Zurlinden. «Porsche lo está estudiando seriamente, pero todavía no hay una decisión.»
«Hasta hoy las regulaciones no han salido, pero creo que es sólo un retraso de unos días porque el Autombile Club de l’Ouest y la IMSA también se han ido a casa a trabajar.»
Se prometieron más detalles de la plataforma LMDh, basada en los principios de la categoría DPi de la IMSA basada en LMP2, para la semana del doble encabezado de la IMSA/WEC «Super Sebring».
La cancelación de la carrera de 1.000 millas del WEC y el aplazamiento de las 12 horas de la IMSA Sebring a medida que la crisis del coronavirus se intensificaba, significó que las reuniones clave entre el ACO y la IMSA tuvieron que ser pospuestas junto con el anuncio de las reglas.
El jefe de la IMSA, John Doonan, declaró posteriormente que las normas de la LMDh sólo se «retrasarían un poco» como resultado de ello, mientras que un portavoz del ACO dijo que no se había establecido ningún plazo para el próximo anuncio de la LMDh.
Zurlinden no puso fecha a un posible regreso de Porsche al WEC o a la IMSA.
El fabricante alemán redujo su participación en el WEC con la retirada del 919 hibryd del LMP1 a finales de 2017 y no ha competido en la clase superior de las carreras de coches deportivos norteamericanos desde el proyecto LMP2 RS Spyder de 2005-10. Los prototipos Daytona con motor Porsche continuaron compitiendo en la serie Grand-Am hasta 2011.
La maquinaria LMDh podrá competir en el WEC desde el inicio de la temporada 2021/22 y en la IMSA desde el inicio de 2022.
Zurlinden subrayó que no le preocupaba el futuro de Porsche en el deporte del motor como resultado del impacto económico del coronavirus.
«El deporte del motor es parte del ADN de Porsche y siempre lo será», dijo.
«Si nos fijamos en las 24 horas de Le Mans, por ejemplo, desde 1951 Porsche ha sido el único fabricante que siempre ha tenido coches en la parrilla como equipo de fabrica o con equipos de clientes.»
«Por el momento, no estoy tan preocupado por que Porsche deje el deporte del motor.»
