En Colonia siguen trabajando en la fábrica con la mitad de la plantilla, pero la falta de entrega de los componentes ha creado inevitablemente un problema en la LMH que se espera que se estrene el próximo año.
El problema de la pandemia del Coronavirus no sólo está creando problemas a nivel de las carreras aplazadas y lo que sea, sino también en la organización de la próxima temporada. Toyota, por ejemplo, está sufriendo mucho ya que para la Súper Temporada de la FIA el WEC 2020-2021 va a desplegar su nuevo Hypercar.
El problema es que el cierre de las empresas ha ralentizado todo tipo de trabajo y como Toyota Motorsport GmbH opera en Alemania, eso explica los problemas que el fabricante japonés está teniendo con su LMH.
«El impacto es enorme», dice Rob Leupen, Vicepresidente de TMG en Sportscar365.
«Desde nuestro punto de vista, un retraso en el debut no sería malo porque tendríamos más tiempo para trabajar en el proyecto, pero el problema es que esta situación está causando que la entrega de los materiales se pierda, ya que no pueden ser eficientes. Por el momento no sabemos cuándo llegará la caja de cambios y otros componentes para terminar el monocasco, todo se ha ralentizado».
«Esto no reduce la presión del tiempo en absoluto, tengo la impresión de que esto aumentará a medida que nos acerquemos al comienzo de la próxima temporada, a menos que se posponga, lo cual es teóricamente posible desde que se puso Le Mans en septiembre. Si lo hubiéramos tenido a finales de ese mes, ciertamente no estaríamos listos para Silverstone. No hay ninguna ventaja para nadie en esta situación, al contrario. Ni siquiera puedes pensar en qué hacer en un par de días».
«Ya estamos muy atrasados y con la falta de entrega de materiales las cosas han empeorado. Tal y como yo lo veo, todo se extenderá a todo el proyecto de la nueva temporada. La única nota positiva es que Japón no está pasando por la misma crisis que Europa en cuanto a los virus, allí pueden enviar y recibir los materiales por aire y por mensajería, siguiendo adelante con sus tareas».
En Colonia, el departamento de carreras de Toyota sigue funcionando, aunque alguien está trabajando a distancia y no hay casos de positividad de COVID-19.
«La preocupación más importante sigue siendo la salud de cada uno de nosotros, así como el problema de la economía mundial. Durante dos semanas revisamos nuestras actividades, empujando a los ingenieros, diseñadores y otras personas que podían hacerlo a trabajar desde casa. De hecho, nos anticipamos a las restricciones impuestas por Alemania, por lo que los objetivos no han cambiado y al reducir a la mitad el personal de la fábrica también podemos observar las normas sobre las distancias sin problemas. Obviamente la producción se ve afectada, ya que algunas partes nos llegan de otros países, como Italia. Por el momento no los recibimos por razones obvias, así que la pregunta es cuándo podemos empezar de nuevo».
«Lo importante es continuar con la producción de las piezas para nuestros clientes, no pueden esperar. Sin embargo, tenemos que buscar alternativas, estamos hablando con nuestros colegas de las otras empresas para resolver los diversos problemas. Esto no sólo limita el funcionamiento del WEC, sino también el del WRC y el GT4. Todos estamos afectados por esta pandemia.»
