Tras una excitante prueba Marciello es el líder de la prueba tras un una conducción excelente
1 HORA
Marciello y sus compañeros lideran la primera hora sin complicaciones y sin errores, el piloto italiano y sus compañeros con un ritmo endiablado lograron mantenerse en primera posición durante la primera hora de carrera.
La carrera comenzó a emocionarse tras un intensa batalla entre Maro Engel y Chris Mies por la segunda posición que se llevó el piloto alemán con el dorsal #4 HRT Mercedes-AMG. A medida que iba pasando la hora los Porsche dpilo0tado por Thomas Preining con el dorsal #40 GPX Racing Porsche y Michael Christensen con el dorsal #47 KCMG Porsche remontan hasta la quinta y sexta posición.
En la Silver Cup Maxime Martin lidera la categoría con el dorsal #188 Garage 59 Aston Martin, tras partir desde la posición 41 remontó hasta la 21 en cuestión de 1 hora tras un ritmo y constancia impresionante. En la categoría PRO-AM el dorsal #129 Raton Lamborghini lidera la categoría sin incidentes.
A lo largo de la primera hoera hubieron incidentes de carrera tras un choque que tuvo el dorsal #19 Orange FFF Racing Lamborghini, Hiroshi Hamaguchi tuvo que pelear con el coche hasta el pit-lane para hacer reparaciones en el chasis del coche.
Los dorsales #488 Rinaldi Racing y #11 Team Parker ambos tuvieron un pinchazo que les dejó sin posibilidades de luchar por la victoria, tras lo sucedido la dirección de carrera decidió sacar un corto período de coche de seguridad.
2 HORAS
Marciello tras haber concurrido dos horas del inicio de las Total 24H Spa sigue líder con una diferencia abismal entre sus rivales, el dorsal #88 AKKA ASP Mercedes-AMG pilotado por Marciello dobló a 17 coches en dicho periodo con una cómoda ventaja para poder luchar por la victoria.
Tras una grandísima parada el equipo AKKA ASP Mercedes AMG con el dorsal #88 sacó en el pit-stop una diferencia de diez segundos respecto a sus rivales.
Dennis Lind con el dorsal #63 Orange FFF Racing Lamborghini hizo un stint brutal con un ritmo endiablado para colocar a 0,200 décimas de Marciello y pelear por la victoria.
Una de las actuaciones más impresionantes de lo que llevamos de prueba es la remontada del piloto español Andy Soucek tras salir en última posición por una avería en el motor que no pudieron participar en las sesiones de clasificación, exprimió al máximo el potencial de su Bentley hasta ganar 33 posiciones en dos horas.
La Silver Cup pasó a ser liderada por el dorsal #78 Barwell Lamborghini pilotado por Frederick Schandorff, mientras tanto en la PRO-AM Alfred Renauer tomó el liderato con el dorsal #991 Herbert Motorsport Porsche, y el la categoría AM Sainteloc Racing lidera con suma ventaja
4 HORAS
Con cuatro horas de carrera hay un cambio de líder, Marco Mapelli lidera la prueba con una ventaja de 3,7 segundos tras caer la noche y la lluvia sobre el trazado belga.
El motivo por el cambio de líder de la carrera fue tras el pit-stop, el dorsal #63 hizo su parada y relevo de pilotos, Dennis Linde tras un extraordinario stint hizo el relevo a Mapelli, en cambio Marciello se quedó en pista afrontando las circunstancia de la pista y haciendo un stint de tres horas.
Poco antes de que concurrieran tres horas de carrera Charles Weerts hizo un trompo en Bruxelles y no pudo evitar el contacto con el dorsal#34 BMW Walkenhorst. Tras el incidente hubo un periodo corto de seguridad hasta la salida del coche de seguridad.
Mapelli pudo hacerse un hueco con su principal rival Felipe Fraga tras ser reemplazado por Marciello. En tercera posición la ocupa Michael Christensen con el dorsal #47 KCMG, seguido del piloto local Dries Vanthoor con el dorsal #31 Audi Sport Club Belgian WRT.
En la Silver Cup el dorsal #78 Barwell Motorsport Lamborghini sigue liderando con Patrick Pujala al volante con una ventaja de ocho segundos respecto a su rival. La PRO-AM Ricky Collard con el dorsal #77, y en la categoría AM el dorsal #991 seguía siendo el líder tras mantener la distancia por una penalización por saltarse los límites de pista.
6 HORAS
Tras haber transcurrido seis horas de prueba el dorsal #88 AKKA ASP Mercedes-AMG volvió a ser líder de la carrera con Felipe Fraga al volante, tras un espectacular adelantamiento a Mapelli.
Tras realizar los relevos de pilotos Mapelli y Fraga tuvieron una dura batalla en pista que al desde la tercera horahast al final de sus stint, después de la dura batalla Fraga se la llevó el liderato.
Durante la cuarta hora Felipe hizo el relevo que reemplazó a Marciello tras los relevos Michael Christensen estaba en tercera posición con el dorsal #47 KCMG Porsche seguido de cerca de Dries Vanthoor que fue un factor a tener en cuenta.
Mapelli hizo el relevo de piloto con Caldarelli y seguidamente también lo hicieron con Kevin van der Linde. El dorsal #31 Audi Sport Club Belgian WRT con el piloto sudafricano al volante fue sancionado con un drive-through por exceder los límites de la pista en varias ocasiones. A los pocos minutos Michael Christensen también recibió la misma sanción por el mismo motivo. Esto les dejó fuera del top 10.
Tras un fantástico stint de Maxime Martin volvió a tomar el liderato en la PRO-AM con el dorsal #188 Garage 59 Aston Martin, mientras que en la categoría AM el dorsal #129 Raton Lamborghini volvió a liderar la categoría.
Hubo bastante drama tras la detenida del dorsal #31 Audi Sport Club Belgian WRT por un fallo en la transmisión en el Radillion uno de los puntos más complicados del trazado, tras lo sucedido hubo un periodo de coche de seguridad.
8 HORAS
El equipo AKKA ASP Mercedes-AMG siguió con un ritmo increíble para obtener la victoria en esta prestigiosa prueba, tras el relevo de Fraga le dio los mandos a Marciello el dorsal #6 tomó el liderazgo de la carrera hasta que el piloto italiano le arrebató la primera posición con un stint muy reñido.
En segunda posición la ocupó Nick Tandy a los mandos del Porsche 911 GT3 R con el dorsal#98 ROWE Racing. En la Silver Cup la siguió liderando el dorsal #78 Barwell Motorsport con una distancia de 20 segundos respecto a su rival más cercano.
Mientras tanto en la PRO-AM el dorsal #188 Garage 59 siguió liderando con una distancia considerable con su máximo rival.
10 HORAS
Marciello siguió con un ritmo impresionante colocando al equipo AKKA ASP Mercedes-AMG como favorito para vencer en esta edición, sin errores por parte de Marciello, Fraga y del equipo esto les hace ser líderes con una ventaja notoria ante el dorsal #63 Orange FFF Racing que mantenía la segunda posición, el equipo chino encabezan la segunda posición con una estrategia diferente respecto al equipo AKKA ASP.
En la Silver Cup ocupa el liderato el dorsal #5 HRT Mercedes-AMG pilotado por Gabriele Piana, con una pequeña ventaja respecto al dorsal #78 Barwell Motorsport. La PRO-AM sigue liderada por el dorsal #77 Barwell Motorsport, los antiguos líderes tuvieron problemas en el coche cediendo la primera posición.
12 HORAS
Tras más de 10 horas el dorsal #51 AF Corse Ferrari lidera las Total 24H Spa 2020 después del debacle total del dorsal #88 AKKA ASP Mercedes-AMG que tuvo que retirarse.
Las últimas horas fueron una pesadilla para el equipo AKKA ASP Mercedes-AMG, concretamente el dorsal #88, el primer problema fue la pérdida del liderato de carrera tras ser adelantado por James Calado con el dorsal #51 AF Corse Ferrari, seguidamente perdieron 20 segundos el en pit-stop, y para rematar tuvieron la explosión de uno de los neumáticos delanteros que les otorgó el abandono debido a los daños causados.
Mientras tanto los nuevos líderes pelearon hasta que el dorsal #51 AF Corse se llevó el primer puesto.
Después de 12 horas de carrera el dorsal #78 Barwell Motorsport seguía líder, en la PRO-AM hubo un nuevo líder fue Giancarlo Fisichella con el dorsal #93 SKY Tempesta Racing Ferrari, y en la categoría AM el dorsal #108 CMR Bentley lidera con una espectacular ventaja de ocho vueltas.
