El #36 se centro en el día en descubrir cual pudo ser el problema que le privo de luchar por la victoria el pasado domingo
Joan Mir empezó este viernes aun mejor que el anterior, ya que su pase a la Q2 por el momento esta más que asegurado. Sin embargo, el balear centro gran parte de su trabajo en trabajar el ritmo de carrera como a su vez en entender mejor las gomas.
“Estoy contento de cómo han ido las cosas hoy, hemos probado muchas soluciones para entender lo que nos pasó el domingo en carrera para que no nos vuelva a suceder. Esta noche el equipo tiene trabajo para saber qué nos pasó exactamente y poder ser competitivos domingo”, expuso el #36.
Mir se planteo esto tras ver como Alex Márquez le rebasaba con un neumático más duro que el seleccionado por el piloto de Suzuki.
“Hemos probado la medias trasera y delantera, y me he sentido bien. Con muchas vueltas en la goma he podido hacer tiempos decentes”, explicó.
Takaaki volvió a ser el más rápido en una sesión de libres, por lo que ahora si que se confirma la mejora de Honda.
“Me da igual cuantos estemos en la lucha. Parece que sí que Nakagami puede ser un rival de cara al campeonato, siempre es muy constante y aquí hoy ha volado, hay que ver mañana hasta donde pueden llegar”, en referencia a las Honda.
En ambas sesiones de entrenamientos libres vimos como los dos contendientes al título jugaban al gato y al ratón, ya que estos no se querían dar rueda a pesar de ser un libre.
“No creo que haya buscado las ruedas, creo que se las ha encontrado y seguramente se habrá aprovechado para mejorar sus tiempos, o quizá no. Es lo más normal seguir a un rival para ver cuáles son sus cartas. Personalmente, me he parado porque no quiero mostrar mis cartas, ni él tampoco querrá enseñarme las suyas”.
Mir junto a Suzuki ya fueron capaces de descubrir que fue el problema que les privo de la lucha por la victoria el domingo.
“Lo que no puede pasar es que volvamos a tener el mismo problema en el tren delantero, eso me penalizó todas mis opciones para la victoria, es lo que estoy tratando de mejorar. Eso y el ritmo, porque todo el mundo va a mejorar. Tenemos que ir más rápido pero sin romper la goma”.
“El neumático de delante falló, pero tenemos que estar seguros de que no sea por el setting. No es que Michelin me diera una goma que no funcionara bien”, aclaró.
“No va por la presión. Con el setting que llevo la moto usa más la parte delantera izquierda que, por ejemplo, en la moto de Alex [Rins], que no se le rompió”.
“Hemos trabajado con dos setting diferentes, con el de la carrera y otro que no pide tanto al neumático delantero, un poco diferente. Con los dos he ido rápido, hay que entender porque se rompió el neumático, si hay más consumo con un setting que con el otro. El equipo está trabajando en ello, las sensaciones son buenas pero hay que estar seguros de que el neumático no se rompe”, de cara a la carrera.
