El director de Red Bull, Christian Horner, piensa que la propuesta de las carreras invertidas, se debe probar antes de ponerla en marcha para ver cuánto de efectivas son
Hace unas semanas vivimos un GP de Italia un tanto atípico, dando lugar a ver una carrera un tanto loca, la cual acabó con la victoria inesperada de Pierre Gasly, siendo ésta la primera en su carrera deportiva, y la segunda para AlphaTauri.
Es desde aquí donde la dirección de la Fórmula 1 consideró retomar la idea e implantarla a partir de 2021. No es la primera vez que la idea sobrevuela el mundo de la F1, ya que en anteriores ocasiones no se ha llevado a cabo porque ésta debía ser aprobada por unanimidad.
Ahora esto ha cambiado. La dirección de la Fórmula 1 tiene más peso en las decisiones como por ejemplo, cambiar el formato de un GP. Dicha potestad la viene disfrutando desde hace unos meses, y es por ello que lo está evaluando otra vez, ya que ahora se necesitaría una «mayoría», para que saliera adelante.
Algunas de las personalidades dentro del paddock se han posicionado ante la idea, como por ejemplo la negación de Toto Wolff, diciendo además, que la F1 no es un Gran Hermano, o también Daniel Ricciardo, mostrándose un tanto en contra con la idea, argumentando que la categoría no necesita algo así.
Horner, sin embargo, ya dijo hace algunos meses que la idea no podía venir en mejor momento. Y es que en las últimas horas, ha vuelto a salir el tema en el paddock de Sochi, donde el británico ha dicho que: «La F1 no debería tener miedo a probar algo nuevo, pero pienso que algo tan importante, se debería de probar en una carrera sin campeonato, ya que se debería de ver qué resultado se obtiene, y analizar si realmente es lo que la F1 necesita. Por tanto, si no se prueba nunca, no se sabrá entonces el impacto exacto».
«Este año tenemos algunos circuitos nuevos y grandiosos que están impulsando carreras este año que no podremos acomodar en años futuros. Si un evento fuera seleccionado para probar un formato diferente, para probar algo totalmente diferente, ¿qué tendríamos que perder?».
La última vez que la F1 realizó una prueba que no constó para el campeonato fue en 1983. Dicha idea también se ha escuchado últimamente en el paddock, sin embargo, no ha sido discutida de forma oficial entre equipos y la propia Fórmula 1.
Otros que también se han posicionado en el lado del «no» ha sido la escudería británica de McLaren. Andreas Seidl ha sido claro, y ha dicho que su equipo está en contra de tal medida. A lo que además añadió: «Soy consciente de que el año que viene es una especie de año intermedio, probablemente no se vea un gran cambio, al menos en cuanto a los dominadores como Mercedes.»
«Pero como dije, todo lo que entre en juego a partir de 2022 con el tope presupuestario y las nuevas regulaciones técnicas ayudará a reducir distancias con los de arriba, y eso hará todo más interesante. Nuestra postura se basa en esto, y es por ello por qué pensamos que sería un error introducir cualquier aleatoriedad artificial ahora».
El alemán también ha dado su opinión sobre una posible realización de una prueba extra no puntuable, a lo que también se ha opuesto ya que «no es necesario. La batalla en la zona media está más apretada que nunca, así que no creo que haya que cambiar mucho el formato. Simplemente se ha de reducir distancias con la parte de arriba, y entonces veremos una Fórmula 1 más emocionante».
