A Charles Leclerc se le impidió volver a pista tras su paso por boxes para ajustar los cinturones de seguridad, por un problema en su unidad de potencia.
La suerte no sonrió a Charles Leclerc durante el pasado domingo en el circuito de Montmeló. El monegasco se encontraba en el 11º puesto antes de su incidente en la última chicane antes de encarar la recta principal, donde chocó ligeramente con el bordillo de la misma causándole así hacer un trompo.
Dicho golpe provocó un problema eléctrico en su unidad de potencia, lo que le hizo perder potencia con un consiguiente apagón de motor. Ante esto, Leclerc se disponía bajarse del coche, desabrochándose los cinturones de seguridad, cuando de repente la unidad de potencia se encendió de nuevo, lo que permitió a Charles volver a la carrera.
El monegasco rodó durante una vuelta con los cinturones desabrochados, hasta que pudo entrar a boxes para su debido ajuste. No obstante, dicha parada se tradujo en un abandono puesto que Ferrari se percató del problema eléctrico en su unidad de potencia.
En las declaraciones después de carrera, Leclerc dijo que «el motor se apagó tras el ligero toque con la chicane. Traté de arracancarlo pero mi intento fue en vano. Ante esto decidí desabrocharme los cinturones para salir del coche, cuando de repente el coche se encendió de nuevo y decidir continuar para parar el boxes a que me abrocharan los cinturones de nuevo».
«Cuando me encontraba en boxes, me comunicaron que debía abandonar debido a un problema eléctrico que el equipo vio. Es una lástima puesto que podía haber conseguido algún punto. No obstante, trabajaremos para tratar de entender qué fue lo que falló.»
Leclerc se refirió, además, a que la estrategia seguida por Ferrari era la correcta, ya que se encontraban «en un muy buen lugar, la estrategia de una sola parada estaba funcionando muy bien. Tuvimos una primera parte muy buena con los blandos, los cuales logramos mantener hasta el final. No obstante, a pesar de tener un ritmo decente, siempre nos gustaría ser incluso más competitivos.»
El monegasco también hizo referencia a la gestión de neumáticos que está haciendo este año. Según él, se encuentra mejor ya que siente que ha mejorado bastante en comparación con el año pasado, además que, en su opinión, el coche es probablemente más fácil de manejar durante las etapas de la carrera.
Durante el incidente de Charles, se mostraron banderas amarillas en la última curva, donde el director de carrera, Michael Masi, comentó que «estaba escuchando la radio de Charles, y obviamente su comunicación con el equipo, lo que nos hizo contactar al equipo de forma inmediata para saber si iba a reincorporarse o no a la carrera. Esa incertidumbre nos hizo pensar en lanzar el coche de seguridad a pista».
