Alex Rins tocó con la yema de los dedos su primera victoria en 2020, pero una caída a falta de 10 giros para el final le quito todas las opciones existentes
Tras perderse la primera carrera de la temporada y sufrir mucho en las dos siguientes por lesión. Alex Rins por fin podía pilotar como el quería a pesar de las molestias que la recuperación le esta ocasionando. A pesar de todo esto, fue un fin de semana positivo para el piloto de Suzuki, ya que se mostraron sumamente competitivos desde el primer día en un trazado nada favorable a las características de su moto.
“No fue un domingo fácil para nosotros. Tras la primera salida, en la vuelta dos, curva tres, se me bloqueó la rueda de delante y perdí muchas posiciones, costándome luego mucho coger el ritmo para poder remontar. Queda feo dicho de esta forma, pero gracias a la bandera roja, pudimos volver a empezar en la segunda salida. Suerte que los pilotos implicados en el accidente están todos bien, porque fue una caída muy fea, muy rápida”.
La segunda carrera beneficio y perjudico en la misma medida
“Tras la primera carrera el objetivo en la segunda era estar en el grupo de delante, pero una vez en marcha me sentí tan bien que desde luego estaba corriendo para ganar. El feeling era muy bueno”.
“En la segunda salida me sentí más cómodo, intenté frenar un poquito antes en las curvas más críticas para mantener la posición, y una vez me puse segundo me sentí con mucha confianza, con muchas ganas de adelantar a Dovizioso”.
Dovizioso apareció cuando realmente tocaba hacerlo
“Dovi hizo de las suyas, fue una carrera lenta y cuando le fui a adelantar en la curva seis perdí el tren delantero y me fui al suelo”.
“Fue una pena que no lo pudiera salvar, porque dos vueltas antes salvé una caída en esa misma curva. Ahora hay que tratar de demostrar nuestro potencial en la siguiente carrera”.
“Gestionó la velocidad, me recordó un poco la carrera de Qatar del año pasado, tenía el mando. En esta carrera Dovi tenía el poder y cuando quiso apretó y se fue. Intenté adelantarle para poder coger nosotros el control de la carrera, el mando, y marca el ritmo, pero no pudo ser”.
La opción de irse con Dovi hasta el final de carrera, no era una opción para Rins
“Escaparme con Dovi no hubiera podido ser porque él no quiso, controló muy bien la carrera, rodando en 1.25 bajos (el año pasado rodó en 1.23 altos), de hecho no pudo tampoco Mir e, insisto, era una carrera para adelantarles e irse”.
“Es un poco similar como cuando adelantas a una KTM, cuando pasé a Pol (Espargaró) en la curva seis, le cogí unos metros y ya no me pudo devolver el adelantamiento. Creo que hubiera pasado lo mismo con Dovi. Trataremos de comprobarlo el próximo fin de semana, seguro que las Ducati están delante y nosotros trataremos de estar con ellos luchando por el podio”.
Tras unos resultado muy grises en este 2020, Rins quiere ser más valiente
“Todo estaba saliendo muy bien, sinceramente me sentía para ganar la carrera. Esta sensación no la he sentido muchas veces, pero realmente me sentía para ganar. Fue una lástima, pero estuvimos ahí las dos Suzuki, Joan (Mir) terminó en el podio, un gran resultado para la marca, así que veremos que pasa la semana que viene”.
“El error quizás fue intentar parar la moto con más ángulo (de inclinación). Por lo que hemos visto en la telemetría, cuando abrí el gas estaba mucho más inclinado que en la vuelta anterior, y eso fue lo que me hizo perder el tren delantero de la moto”, remacho Rins
Para el #42 el campeonato no esta perdido, por lo que se ve como un candidato más al título de 2020, “está todo muy apretado y todo puede suceder todavía”.
Rins logró su primer podio en MotoGP, algo que Rins celebra como si fuera suyo.
“No me sorprendió mucho el podio, viendo la carrera y cómo iba la moto. Desde luego que estoy contento por él (Mir), estoy contento por Suzuki y ya digo, era una carrera que se podía ganar fácilmente”.
Zarco vs Morbidelli
Posiblemente Alex Rins junto a Fabio Quartararo sean los que mejor vieron todo, tanto es así que no necesitaron ver una repetición para entender lo sucedido.
“No me hizo falta ver muchas veces repetidas las imágenes porque estaba detrás de ellos y lo pude ver todo. Sentí miedo, una de las motos se fue recto, cruzó las defensas y se fue contra las dos Yamaha (Viñales y Rossi) que estaban delante. Fue impactante”.
Tal vez, el actual piloto de Suzuki puede poner en el Top 1 la situación de ayer como la escena que más miedo le produjo.
“Puede ser, porque verlo desde atrás como iba la moto directa hacia los otros pilotos, puede ser que sí sea el peor momento que he vivido en un circuito”.
Al ir detrás de ellos, Rins se atreve a explicar la maniobra que llevo a semejante situación
“Zarco quiso adelantar a Morbidelli por el interior entrando en la curva dos y se fue un poco largo. Franco no pudo esquivarlo y se tocaron las dos ruedas, la trasera con la delantera, y se cayeron. Menos mal que fue una caída limpia para ellos dos, porque de lo contrario hubiera sido aún más caótico todo”.
“Somos pilotos, estamos un poco acostumbrados a esto y no pensamos mucho en la posibilidad de que pueda sucedernos algo. Cada circuito tiene sus peligros, puntos críticos. En la Comisión de Seguridad los pilotos tratamos de dar nuestra opinión sobre los puntos que hay que mejorar en cada uno. En Brno, por ejemplo, van a reasfaltar y hemos pedido que aprovechen las obras para hacer alguna escapatoria más grande. Y este (Red Bull Ring), está ahí, ahí”, respecto a la peligrosidad”, zanjó el corredor barcelonés de Suzuki.
