Sebastian Vettel afirmó que no tenían nada que perder cuando decidieron arriesgar a una sola parada en el Gran Premio de España, quedando séptimo al final
Ayer, Vettel solo fue capaz de clasificar en undécima posición, advirtiendo de que parecía otra vez que el coche tenía falta de ritmo como en Silverstone. Hoy tras la salida, el alemán conservó la posición frente a Kvyat aunque tras la primera parada perdió dicha posición por un undercut del ruso.
Pasada la mitad de la carrera, Charles Leclerc se tuvo que retirar por un problema eléctrico, siendo el alemán, el único piloto de Ferrari en pista. Fue entonces cuando Vettel preguntó a su ingeniero por radio si tenía que gestionar sus neumáticos en un intento de ir a solo una parada. Esta estrategia le permitió quedarse quinto, por delante del resto de pilotos que habían parado una segunda vez.
Posteriormente, sus neumáticos perdieron rendimiento, permitiendo a Lance Stroll y Carlos Sainz adelantar al alemán en las últimas vueltas, sin embargo, Albon no fue capaz de adelantar con su Red Bull a Sebastian Vettel tras conseguir aguantar los blandos durante 36 vueltas. Ante la prensa, Vettel fue preguntado por esta estrategia:
«Es bastante simple, no teníamos nada que perder. Estábamos en P11, y creo que estábamos tratando de compensar hasta el final de la carrera, así que obviamente estábamos alcanzando a los coches de delante.»
«Ellos entraron en boxes para su segunda parada, pero yo no tenía prisa por atraparlos y manejar los neumáticos. Entonces me dijeron que empujara, lo cual hice, y me dijeron que llegara al final, o me preguntaron si podía llegar al final.»
«Le dije [al muro]: ‘Bueno, podrías haber preguntado eso tres vueltas antes porque pregunté un par de veces, cuál es el objetivo, cuánto tiempo queremos llegar, para poder cuidar mis neumáticos’. Dije que trataríamos de lograrlo. Las últimas cinco vueltas fueron muy, muy difíciles.»
«Obviamente ayudó que nos dieran una vuelta para ser honestos, no siempre es así, pero hoy lo fue. Tomamos ese riesgo porque no teníamos nada que perder, y valió la pena, pero no era el plan antes de la carrera hacer cerca de 40 vueltas con el neumático más blando».
Vettel ha afirmado muchas veces que no se siente cómodo con el SF1000, pero este resultado parecía indicar que habían tenido un cambio que había permitido al alemán volver a coger confianza. Sin embargo, el alemán volvió a insistir en que su confianza con el coche variaba en función del momento de los stints.
«[Era] mixto, para ser honesto, todavía arriba y abajo. Algunas sesiones se sienten mejor que otras. El primer stint fue bastante pobre, sin embargo, en el segundo stint me sentí mucho más en control del coche. Todavía creo que hay algo de trabajo por hacer de mi lado.»
Fuente de las declaraciones: Motorsport
