Sigue la polémica con Racing Point, ya que Ferrari, Renault y McLaren han notificado a la FIA su intención de apelar la decision sobre los conductos de freno del equipo británico
A primera hora del viernes conocíamos la penalización a Racing Point, tras las protestas formales de Renault, al infringir el reglamento deportivo al diseñar sus conductos de frenos basándose en los del Mercedes W10 del año pasado. Dicha sanción ha resultado ser 15 puntos menos en el mundial de constructores y una multa de 400000 euros por el GP de Estiria, pero dos reprimendas por los dos siguientes.
Sin embargo, el equipo con sede en Silverstone puede seguir usando los mismos conductos de freno provocando que varios equipos estén preocupados por lo que plantea el resultado de la sanción. El primer equipo en decidir que quieren apelar ha sido Ferrari que ha mandado a la FIA la correspondiente notificación para apelar la decisión tomada por los comisarios.
Durante el día de ayer, Mattia Binotto dejaba abierta la puerta a estudiar la situación y entonces tomarían la decisión de si notificar a la FIA su intento de apelar la sanción de Racing Point en el plazo de las 24 horas dadas tras el conocimiento de la resolución, hecho que finalmente se confirmó la noche del viernes: «Podemos confirmar que acabamos de manifestar nuestra intención de apelar la decisión de los comisarios de la FIA con respecto a Racing Point».
Diversas fuentes del paddock han revelado que tanto McLaren como Renault han presentado ante la FIA su intención de apelar su decisión respecto a los conductos de freno de Racing Point. Ahora dichos equipos disponen de 96 horas para formalizar que continúan el proceso de apelación y preparar los documentos necesarios para presentarse ante la Tribunal Internacional de Apelaciones de la FIA.
Para acabar, Mattia Binotto ha afirmado que había que explicar cosas más allá de los conductos de freno del equipo de Otmar Szafnauer:
«Realmente discutimos todo el proceso y el concepto completo. Creemos que las regulaciones son lo suficientemente claras. Creemos que lo puede ser una violación de la reglas y hay un proceso. Pero por el momento, creo que mirando hacia el futuro y mirando hacia delante, es algo que tenemos que aclarar. No creo que el veredicto de hoy sea suficiente, porque de nuevo sólo es relativo eventualmente a los conductos de los frenos, pero no a todo el concepto. Como dijo Zak [Brown], creo que es sólo la punta del iceberg, pero habrá mucho que discutir más adelante.»
