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Siguen las opiniones sobre la vuelta del piloto asturiano a la F1 en 2022, como ha sido la de una persona que le conoce bien como Pat Symonds

El inminente regreso de Fernando Alonso a la parrilla de Fórmula 1 con Renault ha causado muchas sensaciones sobretodo de entusiasmo entre los fans y los pilotos por igual. Aunque empezará en 2021, su segundo año es el más importante, pues en 2022 se producen los cambios radicales de normativa. Pat Symonds, jefe de ingeniería de Renault cuando Alonso se convirtió en campeón en 2005 y 2006, es el actual director técnico de la Fórmula 1 y, su papel ha sido clave en la conformación de las reglas de 2022, con monoplazas radicalmente diferentes cuya intención es igualar más las carreras.

El impacto de la crisis del COVID-19 implicó retrasar esas nuevas reglas de 2021 a 2022, esto no ha provocado que Symonds tenga dudas del gran papel de Alonso con un coche competitivo como ha reconocido en el podcast oficial de la F1. «Una de las mejores cosas de Fernando es que fue muy rápido y muy capaz de adaptarse a cualquier situación».

“¿Será el astuto Fernando Alonso el primero en descubrir cuál es la mejor manera de obtener el rendimiento del coche de 2022? Creo que la respuesta será sí. Creo que él será muy rápido para descubrir lo que importa y lo que no importa. Cómo trabajar con los ingenieros para obtener la mejor configuración del monoplaza, cómo los neumáticos de 18 pulgadas se comportan de manera diferente a los de 13 pulgadas, todo este tipo de cosas. Me divirtió ver que ya está comenzando a dirigir al equipo y decirles que se olviden de 2021 y continúen con 2022. Creo que es bastante adaptable y obtendrá lo mejor del coche de 2022″. 

Symonds comentó como vivió todos esos años en Renault y las más recientes como Le Mans que serán la base del éxito del español: “Le hablé bastante sobre conducir el coche de Le Mans, porque como saben, he estado trabajando en el monoplaza de 2022 y en las capacidades que puede tener». 

Además, Symonds cree que la experiencia de Alonso en prototipos de Le Mans le ayudará a exprimir aún más el coche de 2022: «Fue fascinante obtener sus conocimientos sobre cómo había aprendido a conducir el LMP1, y particularmente con la regeneración de energía en ese coche. Creo que el monoplaza de 2022 será bueno para él porque será un poco reinicio para todos. Y creo que ayudará mucho a Fernando».

2006 French Grand Prix - Saturday Qualifying
Circuit Nevers de Magny Cours, France. 13th - 16th July.
Fernando Alonso, Renault R26. Action.
Photo: Steven Tee/LAT Photographic
ref: Digital Image YY2Z5080

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