El team principal de Mercedes ha querido opinar sobre la importancia de tener una buena comunicación con los pilotos, y conocer las condiciones en una situación tan dificil como la de este sabado
Hamilton ha conseguido su pole nº89 en la F1 bajo la lluvia en el circuito de Red Bull Ring, produciendo dos vueltas lo suficientemente buenas como para vencer al resto de la parrilla. El tiempo final de la pole de 1:19.273, vio a Hamilton terminar 1,2 segundos por delante de Max Verstappen. Hamilton dijo que su clasificación le recordó a su famosa victoria en el Gran Premio de Gran Bretaña de 2008, cuando ganó por más de un minuto bajo la lluvia.
Cuando se le preguntó sobre el desempeño de Hamilton, Wolff elogió a su piloto y dijo que la vuelta estaba al límite. «Muy raramente ves actuaciones que no son de este mundo. Cuando miras a bordo de su coche, estaba balanceando el coche en los bordillos, manteniendo el control del acelerador, era increíble. No recuerdo que haya visto 1,2 segundos entre el primero y el segundo».
«Creo que el piloto y el monoplaza se fusionan en uno, donde un coche perfecto con los neumáticos y la perfecta conducción en la unidad de potencia se unen con la habilidad e inteligencia del piloto de carreras. Solo entonces ves este tipo de actuación«.
Hamilton fue escuchado interactuando con su ingeniero de carrera Pete Bonnington durante la clasificación, recibiendo noticias sobre las condiciones mientras trataba de marcar tiempos competitivos.
Wolff dijo que la comunicación cercana era importante para Mercedes, especialmente en condiciones difíciles como las de clasificación. «En estas condiciones, necesitas ser sagaz para avisar a los pilotos cómo se desarrolla el clima. El protocolo de intercomunicación debe ser muy preciso. Obviamente, es de gran ayuda si el ingeniero y el piloto han estado trabajando juntos durante mucho tiempo y confían el uno en el otro».
«Estoy realmente orgulloso e impresionado de cómo sucedió todo porque se trataba de encontrar el lugar correcto en la pista, analizar el clima, decidir cuándo poner el motor en modo de recarga o cuándo desplegar el modo «party», que no lo hace durar por mucho tiempo».
