El vigente campeón Fabio Quartararo, consiguió reivindicarse bajo la lluvia de Indonesia. Pues demostró que ahora si es un piloto completo, ya que solventó su gran déficit sobre condiciones de semi mojado, mojado extremo
El chico del Monster Energy Yamaha acabó segundo en la carrera de hoy. Sin embargo, la sensación y celebración del mismo era equivalente a haber ganado la carrera, pues logró ser muy rápido en agua, donde sufría de manera excesiva en el pasado.
«Creo que es el mejor podio que he hecho. Ha sido inesperado. Desde el warm up he sentido que teníamos un extra, porque siempre tenemos problemas en mojado. Pero cuando está muy mojado hay buen grip yo conozco mi potencial».
Además, este podio es cuanto menos importante para él, pues es el primer podio que consigue sobre condiciones de mojado, algo que le deja muy buen sabor de boca, ya que sabe que una vez abierta la lata por primera vez, volver abrir otra es mucho más fácil, ya que sabe la metodología correcta.
«Quitar siete vueltas ha sido bueno, porque he ido tirando fuerte desde el principio. He visto que en agua tenía mucho más grip, aunque evidentemente he necesitado mi tiempo para darme cuenta de que podía ir rápido en estas condiciones».
Lamentablemente, el pavimento del circuito de Mandalika no aguantó el estrés de un fin de semana de competición, por lo que la organización decidió reducir la carrera de Moto2 y MotoGP en vista de la seguridad y del espectáculo. Por lo que en parte, el chico de Niza considera que la duración de la carrera fue suficiente como para poder desarrollarse con normalidad. «20 vueltas han sido suficientes. Pensaba que iba a ser diferente, pero tampoco ha sido crítico. No creo que hubiera cambiado tanto el estado del asfalto con todas las vueltas».
Y es que, no solo el trazado se desprendía a cachos, si no que además, se enfrentaban a lo desconocido sesión tras sesión, ya que Michelin trajo un compuesto “nuevo” de 2018, y el trazado fue reasfalto en algunas zonas tras los test de MotoGP.
«No podía ver nada. He cometido dos errores en la última curva. Sin grip en ese momento he perdido un poco, porque al principio no me iba tan mal, pero me ha llevado tiempo entender que podía rodar rápido».
Como fue habitual en la temporada de 2021, Fabio no perdió la calma cuando le empezarón a superar pilotos. Pues entendió que su momento llegaría más tarde, ya que él en ese momento estaba cogiendo confianza con la moto y el trazado.
«Estaba en quinto lugar y he necesitado tiempo para entender que podía ser más rápido. Estaba quinto y he visto un pequeño margen, así que he aprovechado la oportunidad».
«Cuando te acostumbras a estar más atrás piensas que ya es un buen resultado, pero yo sentía que podía seguir avanzado. Me sentía muy bien en la frenada y he conseguido buenos movimientos y en el momento en el que he llegado a Johann [Zarco] y Jack [Miller] he intentado ser lo más rápido posible porque el tema de la visibilidad era muy difícil».
Además, y como ley de Murphy, las Yamaha hoy tuvieron muy buen rendimiento a nivel de grip, pues todas hicieron una carrera de menos a más, por lo que se confirmaban que en esta pista con estas condiciones el grip trasero si existía sobre la M1.
«Gracias al grip trasero he cogido mucha confianza en agua, he aprendido muchísimo y creo que hemos conseguido bastante velocidad en agua. Pero comparado con las demás marcas, que en cada circuito tienen mucho grip, eso nos falta a nosotros. No ha sido por nuestra moto, es que la pista lo tenía. Así que ahora tenemos que encontrarlo nosotros».
Pese a desprenderse el asfalto, Mandalika demostró tener un gran grip en el asfalto, ya que en agua rodaron muy rápido y “nada lejos” de los tiempos sobre seco.
«El grip ha sido extraordinario y esperemos que siempre haya un grip así. Hace mucho tiempo que no tenía esta sensación con la moto», continua haciendo referencia al grip del trazado. «Cuando te encuentras a diez segundos de tu mejor tiempo, eso significa que ya vas muy rápido. Y si es menos de ocho segundos, todavía es mejor. Solo me había pasado una vez».
«Hemos tenido suerte. En algunos circuitos cuando llueve no hay grip. Desde Austin [2021] hemos utilizado un set up diferente. La moto ahora tiene pequeños cambios, más el grip, han ayudado mucho. Sabemos que se pequeño cambio ha ayudado y nos podrá ayudar en el futuro».
