El circuito de Mandalika no parece estar sentado del todo bien al piloto balear. Pues en ningún momento pudo ser competitivo, ya que estaba en los puestos finales
Como se podía esperar, el trazado de Indonesia daría sorpresas, pues a pesar de haber rodado los pilotos de MotoGP aquí hace cosa de un mes. El neumático “nuevo” que trajo Michelin, como a su vez, el reasfaltado en algunas zonas del trazado parece haber sido un problema cuanto menos grande para algunos pilotos.
El #36 no iba a ser menos, ya que durante las sesiones de entrenamiento se le podía ver visiblemente molesto con el rendimiento que estaba teniendo con su moto, ya que no encontraba el feeling para ir rápido. Y esta molestia es raro de ver en Mir, ya que es uno de los pilotos que mejor consigue ocultar sus emociones cuando tiene el casco puesto. «Ha sido un día complicado, no he podido sacar muchas cosas de hoy. Hemos tenido problemas mecánicos, luego también ha tenido algunas sensaciones que no han sido positivas con el freno. Esto me ha complicado el día. Creo que todavía tenemos que analizar bien el neumático medio trasero, teníamos algunos problemas. Cuando hemos puesto el blando y sabía que no podría atacar para hacer un buen time attack, aunque sí recuperar buenas sensaciones e información, me iban dando bandera amarilla en cada vuelta, tenía que cortar. Los sectores más o menos están bien, pero nunca podía acabar el tercer y cuarto sector. Nos hemos quedado un poco atrás la verdad».
Y es que, los problemas principales para el de Palma de Mallorca se originaron con el compuesto que trajo Michelin para esta cita, pues tras ver lo sucedido en los test, estos decidieran llevar un compuesto que se utilizó en Austria 2018. Dicho compuesto es más duro, lo que provoca que se generé menos spinning, y por ende, se sobrecaliente menos la goma. «No tengo mucha experiencia con esta carcasa, pero no ha sido un problema. He tenido que adaptarme un poco, había menos grip, sobre todo en el ángulo máximo de inclinación, y también entrando en curva, sufro bastante en este aspecto. Pero es normal, cuando hay neumáticos nuevos toca adaptar un poco la moto para estas gomas».
Además, Joan quiso felicitar de forma indirecta a la organización, ya que considera que el reasfaltado en algunas zonas fue realizado con éxito, ya que «La pista ha cambiado un poco con este nuevo reasfaltado, las piedras que te saltan ya no son tan grandes como en el test, no tiene nada que ver. Pero sí que van saltando algunas piedras, parece que el asfalto todavía levanta un poco de piedras, pero es completamente seguro correr en estas condiciones. Son buenas noticias. El grip, como suele ocurrir cuando se asfalta una parte del circuito y otra no, pues hay una diferencia de grip considerable. En la parte nueva hay menos grip, luego en la otra hay un poquito más. Pero es algo normal». Aún así, sabe que queda mucho trabajo por hacer, pues la pista no está en condiciones óptimas y sigue habiendo mucha suciedad en el asfalto, aunque no tanto como cuando vinieron aquí hace cosa de un mes.
