El paddock de la F1 tendrá un aspecto completamente diferente en sus primeras carreras, con carpas y toldos que sustituirán a los motorhomes, y con los camiones de los equipos más alejados de los garajes.
Como parte de una medida para limitar el número de personal necesario para asistir a los grandes premios, la F1 ha acordado con los equipos que los motorhomes habituales que son una característica de las carreras europeas ya no se usarán. La construcción y el transporte de las superestructuras de los motorhomes de la F1 requieren mucho personal y se consideró que sería mejor para los equipos utilizar las instalaciones del circuito en su lugar.
La ausencia de los motorhomes significa que ahora hay espacio para una remodelación del paddock, habiéndose acordado planes para que los camiones de los equipos (que normalmente están cerca de las puertas de los boxes) sean trasladados más lejos. Los equipos construirán entonces carpas y toldos en la parte trasera, que pueden utilizar como espacio sobrante del garaje para ayudar con cualquier necesidad de distanciamiento social.
En un vídeo que explicaba cómo Mercedes estaba enfrentando el desafío de las carreras de coronavirus, Karl Fanson, jefe de logística de su equipo de carreras, explicó que diferencias veremos en la estructura. «No será la misma configuración que una carrera europea normal porque no tendremos ningún motorhome», dijo. «De acuerdo con la F1, lo que hemos logrado es mover los camiones más lejos de los garajes, y estaremos suministrando nuestras propias carpas y toldos».
«Esto nos dará más espacio de trabajo dentro del garaje. Será más fácil mantener la distancia social y trabajar cómodamente».
Los equipos de F1 también van a tener que cambiar sus procedimientos al tratar con los proveedores externos en el paddock, en un intento de asegurarse de que hay un riesgo mínimo de infección. Fanson explicó que las entregas de artículos de la fábrica ahora tendrán que ser recogidas lejos del paddock, mientras que habrá un enfoque diferente para obtener el combustible y los neumáticos.
«Normalmente haríamos llegar el combustible al garaje y luego enviaríamos gente a Pirelli para recoger los neumáticos», dijo. «Ahora, habrá un punto de entrega y un punto de recogida del combustible, y también los neumáticos serán llevados a un punto de entrega. Nuestros muchachos irán al punto de recogida y recogerán los neumáticos, y luego viceversa. Una vez que hayamos terminado con los neumáticos los llevaremos de vuelta, y Pirelli los recogerá una vez que estemos fuera de la zona.»
