El Departamento de Rallyes de la FIA ha proporcionado un equipo de ingenieros para responder a las preguntas de los equipos en el diseño y la preparación de los coches de 2022, la nueva generación (Rally1)
El Consejo Mundial de Automovilismo celebrado el 19 de junio ratificó el primer borrador del calendario de 2021, pero, en contra de lo esperado, no ha tomado ninguna decisión sobre el reglamento de 2022, que rediseñará los coches de referencia del Campeonato Mundial de Rallyes.
Sin embargo, esto no impide que los fabricantes trabajen en sus respectivos Rallyes1 – este es el nombre de los nuevos coches, que ocuparán el lugar del WRC Plus – porque está claro que están en posesión de las reglas que se introducirán a partir del 1 de enero de 2022.
Si no lo hacen, sería objetivamente demasiado tarde para los equipos, que sólo tendrían unos meses para hacer coches partiendo de un folio en blanco, es bueno recordar que el Rally1 será muy diferente de los coches actuales.
Para confirmar lo que se escribió unas líneas arriba son las palabras de Yves Matton, jefe del Departamento de Rallyes de la FIA. El ex director del equipo Citroën Racing señaló que los equipos tienen un grupo de trabajo puesto a disposición por la federación para disipar cualquier duda en el diseño y la preparación de los nuevos coches.
«Todos los constructores están trabajando duro en el coche del 2022. Hay un grupo de trabajo semanal sobre el reglamento técnico para responder a todas las preguntas de los fabricantes», confirmó Matton.
«Cuando empiezas a diseñar el coche, empiezas a tener muchas preguntas. También hemos organizado una reunión semanal con los promotores del WRC para tener un buen nivel de comunicación».
Esto significa que los coches del 2022 podrían debutar en las primeras pruebas a principios de 2021 o incluso a finales de este año. Queda por entender cuándo el WRC y la FIA harán público el reglamento técnico que diseñará la nueva generación de coches del WRC.
