El director general de la Fórmula 1, Ross Brawn, dice que será "tonto" desperdiciar el tiempo extra permitido por el aplazamiento de la introducción de las nuevas regulaciones del deporte.
Cuando la crisis de COVID-19 comenzó a golpear en marzo, se acordó retrasar su implementación desde 2021 hasta 2022 para que los equipos no se enfrentaran a costos masivos de desarrollo en un momento de ingresos y permisos de personal restringidos.
Brawn dice que el aplazamiento ha permitido más tiempo para afinar tanto las nuevas regulaciones técnicas como las deportivas, que fueron publicadas el pasado octubre.
El reglamento técnico de 2021 fue oficialmente reprogramado para 2022 en marzo, pero todavía está abierto a revisión.
Brawn espera que se aprendan más lecciones de la congelación de los coches actuales para 2020 y 2021, con algunos elementos potencialmente incorporados en los futuros reglamentos.
«Creo que podríamos ver las regulaciones en el futuro en base a lo que hemos aprendido», dijo Brawn a Motorsport.com. «Un aspecto interesante es que este año de tiempo extra nos ha dado la oportunidad de reevaluar algunas de las áreas que preocupaban a los equipos en relación a las nuevas regulaciones.
«No vamos a perder ese tiempo – será una tontería quedarnos de brazos cruzados durante 12 meses, así que ¿por qué no perfeccionar el diseño del coche de 2022 mientras tengamos la oportunidad? Nadie [en los equipos] está trabajando en ello.
«No son grandes cambios, son cosas que la gente ha destacado donde hay una ambigüedad, o pueden ver formas de evitar el objetivo de las regulaciones, o no lograr el objetivo de las regulaciones.
«Vamos a utilizar esos 12 meses para perfeccionarlo, y vamos a hacer lo mismo con todas las regulaciones para el ’22, vamos a mirar las lecciones aprendidas de este proceso [2020-’21] y ver si se pueden aplicar».
Como el nuevo Concorde no ha sido firmado todavía y por lo tanto no hay una gobernanza para el 2021 en adelante, en teoría, el reglamento técnico para el 2022 tiene que estar terminado para el 30 de junio, bajo los auspicios del Código Deportivo Internacional de la FIA.
El año pasado, el mismo plazo de junio se aplicó cuando las nuevas reglas estaban programadas para 2021, aunque se amplió hasta octubre por votación unánime.
Se entiende que no hay planes para hacer lo mismo esta vez, por lo que cualquier cambio importante tendrá que ser finalizado a finales de este mes.
«El gobierno para el 22 no ha sido acordado aún, así que sería el Código Deportivo Internacional», dijo Brawn.
«La redacción es un poco abierta, y establece algo así como cualquier cosa que cambie fundamentalmente el diseño del coche – así que podemos hacer cambios de detalle, pero no podemos hacer cambios conceptuales después de la fecha límite.»
